Tujuan kajian ini ialah untuk meninjau kejadian sebenar yang berlaku di persimpangan keutamaan dengan kaedah simulasi komputer. Nilai jarak kepala dan ruang dihasilkan dengan menggunakan nombor rawak. Daripada nilai jarak kepala diperolehi jarak kepala bertokok untuk mengira masa ketibaan kenderaan untuk kenderaan yang tiba di persimpangan. Ruan digunakan untuk membandingkan perbezaan masa bagi kenderaan memasuki jalan utama. Daripada keputusan program simulasi ini keupayaan persimpangan boleh dianalisa dalam bentuk lengah purata, panjang barisan dan kadar alran lalulintas di jalan minor dan jalan utama.