Dewasa ini rekabentuk pembetung yang sering diamalkan di Malaysia hanyalah bergantung kepada formula-formula,jadual dan monograph yang dikeluarkan oleh Bureau of Public Road dan amat kurang pemahaman yang diberikan pada konsep rekabentuk hidraulik. Untuk mendapatkan saiz dan rekabentuk yang optima bagi pembetung untuk mengalirkan aliran pada tahap keberkesanan yang paling tinggi dan sekaligus berupaya mengurangkan kos pada tahap yang minimum maka kriteria hidraulik pada pembentung itu mestilah dianalisa dengan terperinci. Tujuan projek ini adalah untuk menganalisa hasil penyelidikan yang dipelopori poleh Yarnell, Nagler dan Woodward dalam sekitar tahun 1920an hinggalah penelitian yang terperinci yang dijalankan oleh John L.French pada sekitar tahun 1950an dibawah pengawasan dan penyeliaan Bureau of Public Road, U.S. yang mana penelitian-penelitian yang lengkap ini berkisar dari pertimbangan-pertimbangan hidraulik seperti kawalan aliran pada pembetung, konsep pengabadian dan kehilangan tenaga dalam aliran pembetung, bentuk aliran dan konsep orifis dalam pembetung dan bagaimana faktor-faktor ini mempengaruhi aliran sekali gus mempengaruhi kaedah-kaedah merekabentuk pembetung.